Prueba Casco HJC RPHA-10+

Junto con el test del Piaggio X10 350ie, los amigos de Motos Ceni, me dejaron un casco HJC para probarlo, concretamente el modelo tope de gama, el HJC RPHA 10 Plus. La versión que me dejaron era la que tenía la decoración lisa en color blanco perlado, realmente bonito, ya que tiene una especie de “purpurina” que hace que ese “perlado” deje un acabado muy muy aparente.

Logo HJC
Logo HJC

Yo vengo de un casco de marca Arai. Una de los mejores marcas en cómo se adapta a la forma de cabeza, aunque si hay que ponerle una pega a los Arai, son el precio, y el ruido, porque los Arai, no destacan por ser precisamente silenciosos, aunque si por el ajuste interno y de calota.

Al tema que me desvío. En Arai tengo una talla S, y la misma en HJC. Me pareció más ligero que mi habitual casco, ya que se queda en unos exiguos 1250 gramos para la talla S, y subimos a los 1300 gramos para la talla M, que también tienen disponible en Ceni para que lo probéis. Las tallas que dispone HJC van desde la XXS (52-53 cm) a la XXL (63-64 cm) y los acabados son espectaculares, tanto en liso como en gráficas.

Frontal del RPHA 10+
Frontal del RPHA 10+

El casco que probé ya tenía puesta la pantalla ahumada de verano. El ajuste me gustó bastante, y hablando de un casco tope de gama, el ajuste no podía ser de otra manera que de tipo Doble D, con una cincha con el logo de HJC que hace que incluso con guantes, sea fácil de abrir y localizar. No me gustó tanto que el ajuste de la parte larga fuera tan largo. El ajuste de la naricera es simplemente “perfecto”, no le veo pegas, porque no es algo que se quite y se ponga con demasiada frecuencia, a lo sumo dos veces al año, una para ponerla en los meses fríos del año, y otra para quitarlo en los meses calurosos. Además incorpora como elemento de “serie” el barbuquejo que evitará que nos entre aire por la parte inferior del casco, justo en la zona de la barbilla.

HJC RPHA 10+
HJC RPHA 10+

Y ese creo que es uno de los grandes aciertos de la marca, el suministrar junto con el casco, muchos de los “accesorios” que otras marcas ofrecen como extras. Léase, el pin-lock, la pantalla ahumada, la naricera y el barbuquejo. Todo va incluido en el mismo conjunto, y además 5 años de garantía. Como luego veremos, es un gran precio por lo que nos ofrecen y obtenemos.

En marcha!!!. El ajuste lateral es bueno, lo mismo que el superior. Y el ajuste de la pantalla, raro, porque es central en vez de lateral y a la izquierda como estamos habituados en la gran mayoría de cascos. Cuesta un pelín recordar que no estamos en nuestro casco, y bajamos la pantalla desde el pulsador central y queda bien fija, una vez oímos el “clic”. Justo debajo del fijador, tenemos la toma de ventilación central. Ambos se manejan con soltura con guantes, de verano, porque como tengamos unos guantes un poco más gruesos, será un poco más complicado abrir y cerrar pantalla y toma de ventilación frontal.

Y ahora es donde viene la pega gorda a este casco. En la parte superior, tenemos a ambos lados, las tomas de ventilación central, con ajuste de tipo rueda y con unas 6 posiciones de regulación. Pero es extremadamente difícil realizar un ajuste en marcha, y eso que llevaba guantes de verano. Hubiera preferido con mucho una pletina deslizante con 3 ó 4 posiciones lo cual seguramente fuese más fácil de realizar el ajuste en marcha. El ajuste me costó mucho en marcha y en parado. Abrir de más la toma significaba que se te refrescaban las ideas muy rápido. Algo bueno, pero en días de fresco, puede resultar excesivo.

Ventilación superior cerrada
Ventilación superior cerrada
Ventilación superior abierta
Ventilación superior abierta

Por lo demás, es un casco muy silencioso si lo comparamos con el Arai Chaser que uso como mi casco habitual. Muy silencioso. La verdad quedé encantado, y lo probé tanto con mi moto habitual, como la Piaggio X10, y el nivel sonoro que tenía era muy inferior al que estoy acostumbrado, y eso que el casco que probé no tenía puesto el barbuquejo, que además de evitar que entre aire por la parte inferior, reduce el nivel de ruido una barbaridad. Supongo que con el barbuquejo montado, el nivel de sonoridad se reducirá aún más, haciendo más confortable cualquier viaje que queramos afrontar.

Y ahora lo mejorcito de todo… comparado con el resto de competidores del mercado. En la web de HJC RPHA 10 Plus podréis encontrar todas las decoraciones, y os aseguro que las hay bien bonitas. Los precios parten de los 378€ para la versión probada (lisa) a los 499€ de las versiones réplica como las de Jorge Lorenzo, pasando por los 409€ de las versiones gráficas menos elaboradas y los 449 de las más elaboradas y el comienzo de las réplicas. Como adelanto, os puedo decir, que a finales del mes de Junio o comienzos de Julio, la marca pondrá a la venta su versión de Full carbon de este mismo modelo, a un precio de derribo!!! Estad atentos por si queréis cambiar de casco!!

Comparado con los precios que hay en la competencia, desde luego, Shoei, Arai y demás marcas TOP tienen que empezar a ponerse las botas para ofrecer no algo más, sino mucho más ya que los precios de los modelos tope de gama de dicha competencia andan rondando los 700-800€.

Pero ahí no queda la cosa, nuestros amigos de Motos Ceni, os harán un 20% de descuento, sí, habéis leído bien, un 20% de descuento, sobre los precios que figuran aquí. Es decir, que si queréis un RPHA 10+ con gráficas elaboradas, con su pin-lock para el invierno, su naricera, su barbuquejo, y la pantalla ahumada para los días soleados, lo podréis conseguir por 359€, o el réplica de Jorge Lorenzo por 399€.

Alexpc73
V’ss

Galería de imágenes adicional

Bolsa con el barbuquejo
Bolsa con el barbuquejo
Detalle del barbuquejo montado
Detalle del barbuquejo montado
Ajuste para la pantalla
Ajuste para la pantalla
Ajuste pin-lock externo
Ajuste pin-lock externo
Interior RPHA 10+
Interior RPHA 10+
Vista trasera RPHA 10+
Vista trasera RPHA 10+
Logo modelo
Logo modelo
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